ставлю климат на теплую температуру (26,27) без кондея. Сначала дует теплым,но спустя время в поездке,начинает дуть холодным

[sdiza]

Всем привет!!! Проблема вот в чем,все тот же климат,печка)) ставлю на теплую температуру (26,27) без кондея. Сначала дует теплым,но спустя время в поездке,начинает дуть холодным. Климат диагностику выдает 00. Фриз в уровне. И еще заметил звук,в районе климата,где кнопка скорости обдува,что то трещит. Подскажите пожалуйста на что внимание обратить? Машиной владею не так давно,всех тонкостей не знаю.

 

[innov]

Приветствую Машина какая?

 

[Владимир Матвеев]

привет! Ой,не написал Туксон 1й 2.0 бензин

 

[Vlezz]

Тоже самое. почитал на драйве пишут что датчик температуры климата не работает или аккуатор печки. Но на hi ставлю жара рука не терпит.

 

[Марат Гельфанов]

актуатор отвечает за положение потока же. Потоки переключаются без проблем и щелчков.

 

[Данил Данилов]

проверь работу салонного радиатора обязательно!Сейчас вечерами прохладно,поставь 22-25 градусов,ручной режим,вентилятор на 3-4 деления,забор с улицы,обдув бок+ноги.
Прокатись и посмотри,с водительской стороны и с пассажирской как дует.Если с водительской горячо а с пассажирской прохладно или холодно,то это радиатор салона 100%.У этих машин эта проблема бывает

 

[Сергей Хушкин]

ездил в таком режиме,дует и у пассажира и у меня холодом. Вернее как,с автозапуска запускаю,поработает,сажусь в салон,дует теплым,поезжу минут 15+-,начинает отовсюду дуть холодным

 

[Семён Перов]

климат на автомат ставишь? Или в ручном режиме стоит?

 

[abisul]

в ручном

 

[slavaG]

тогда точно посмотри радиатор.С включенной печкой поезди(25 градусов поставь) и потрогай водительский воздуховод,а потом пассажирский.Вентилятор помощнее можно включить.Если будет разница,то заказывай радиатор печки.Только смотри, они разные.Для климата один,для кондея другой.Скорее всего в этом проблема

 

[Евгений Ковалёв]

а его промывка не поможет?

 

[Fredo]

слушай,я пробовал промывал с химией на аппарате специальном.Хватило на 6-7 месяцев.Буду менять без съема панели(обрезка трубок ).Глянь в инете,видео есть много по замене печного радиатора на этой машине
А то что климат мозги делает это прям редко.У этих машин климат примитивный по сравнению с каким нибудь лексусом

 

[Никита Tarskih]

Так он вроде так и должен работать.
Нагоняет заданную температуру, и пытается её удерживать холодным воздухом. По крайней мере машин 10 видел с климатом, везде так. Самого бесит, поэтому в режиме авто никогда не использую.
Хотя он в ручном тоже регулирует. Так чтобы задать одну температуру, и одинаково дует всю дорогу не встречал

 

[Вито Халджиев]

у жены на астре климат,даешь жару к примеру 26 градусов,он и жарит без перепада,пока сам не понизишь)а тут это писец,26 дал,греет и потом холодным дует. Приходится на 30ку выворачивать,чтобы теплом дуло постоянно. Хотя может мне это не привычно и так должно быть. Просто зима скоро и вот думаю,как зимой то будет))

 

[Ильнар Илдусов]

зимой будет другой алгоритм, так как климат основывается не только на показаниях датчика температуры салона, а ещё учитывается внешняя температура, и даже скорость движения авто.
Мы зимой как-то ехали, стояло 24,5.
Выехали из города, едем в области, стало жарить так что бошка горит.
А температура то за бортом упала резко с +5 в городе до -6 в области. Соответственно климат компенсирует. Потом пришлось ставить 22 градуса

 

[mike_xp]

ну и зимой в 17 часовой поездке другие нюансы появляются, когда салон полностью успевает нагреться, сам пластик и составляющие, приходится тоже регулировать в меньшую сторону.
Может быть на каких-то машинах поставил градусы и забыл, но я лично такого не встречал. Все равно приходится вручную корректировать. Главное не делать это резко, а пробовать по 0,5 - 1 градусу. Иначе нарушается баланс, и климат начинает из крайности в крайность гонять

 

[r12u]

вот теперь есть логичная связка)) спасибо за объяснение! А как лучше делать? В режиме авто или ручной?

 

[Scr1ll]

я использую ручной, так как авто никогда не работал так, как мне хотелось бы.
Я всегда ставлю стандартно 24.5, а количество тепла регулирую скоростью вентилятора. Зимой обычно 2 палочки работают. Если прохладно, ставлю 3 или 4. Если жарко, ставлю 1. При этом температуру не трогаю.
Изредка бывает регулирую, если скажем не двое в машине а трое. Уже баланс температуры другой в салоне, так как сами люди это тоже своего рода "обогреватели"

 

[dm-d]

хоть одно разумное обьяснение

 

[Nexsus]

спасибо за объяснение